CARA PASANG LAMPU HID/PROJIE PADA VESPA

Salam Mesin Kanan.....!!!

   

Sebelum ke teknik pemasangan alangkah lebih baik nya kita mengenal dulu apa sih yang dimaksud Lampu HID / Lampu HID Projector ?



-Lampu HID atau (High Intensity Discharge) adalah lampu yang cahayannya dihasilkan oleh pembakaran gas xenon, bukan dihasilkan oleh Filamen/kawat seperti pada bohlam biasa, sehingga cahaya yg dihasilkan bisa tiga kali lebih terang dibanding bohlam biasa. berikut contoh penampakan Bohlamnya :

Pada bohlam HID terdapat sebuah tabung kecil berbentuk oval atau disebut (arc Tube) yang berisi gas xenon, di tabung inilah gas Xenon tersebut dibakar dan menghasilkan cahaya yang luar biasa terangnya, terus yang mbakar gas nya siapa lur? gas tersebut terbakar karena pada kedua ujung tabung tersebut dilalui loncatan listrik yang sangat besar kurang lebih 23.000volt / kurang lebih sperti loncatan listrik pada busi, TIDAK ada ceritanya bohlam HID itu PUTUS....karena bohlam ini tidak menggunakan kawat filamen yang bisa putus, melainkan menggunakan gas Xenon. Gas ini bisa berkurang karena efek pembakaran....sehingga yang terjadi pada bohlam HID semakin tua umurnya cahaya meredup dengan sendirinya.

warna/temperatur cahaya HID bermacam-macam tergantung selera dan iklim tempat pemakaian....satuan warna/temperatur diukur dengan kelvin, semakin tinggi kelvinnya semakin panas temperatur yang dihasilkan

untuk iklim di indonesia paling cocok adalah 6000k sd 8000k....semakin tinggi kelviinya semakin tidak bisa menembus air dan hujan.

Komponen-komponen lampu HID
Lampu HID tidak seperti lampu halogen biasa yang bisa langsung menyala dengan dialiri listrik, namun lampu HID membutuhkan komponen lain untuk bisa menyala, komponen tersebut antara lain Ballast dan kabel set HID yang sudah dilengkapi Relay dan sekring pengaman.



Ballast, Karena bohlam HID membutuhkan voltase besar untuk menyala, maka dibutuhkan komponen khususus untuk mengkonversi tegangan 12volt dari aki menjadi kurang lebih 23.000 volt, komponen ini lah yang dinamakan Ballast, macam nya sangat banyak mulai dari 35 wat sampai 100wat, dan jika memilih ballast besar watt nya harus sesuai dengan watt bohlam HID nya, dan juga tergantung selera dan dana yang kita miliki, berikut penampakannya :

Ballast HID 35wat generik standar, harga kisaran 90-125rb

Ballast HID 35wat R8, harga kisaran 250rb

Ballast HID 70wat F7 Fast Bright, Harga kisaran 350-400rb

Ballast HID Hyluxtek ASIC CHIP 50wat, harga kisaran 400-450rb

Ballast HID Hyluxtek ASIC CHIP 35wat, harga kisaran 350-400rb

Ballast HID Koito Japan 35wat (OEM TOYOTA) harga kisaran 1-1,5juta

CATATAN+PERHATIAN....!!!!

Untuk Vespa tidak semua Ballast bisa dipasang, dikarenakan tempat yang sangat minim....apalagi untuk yang tahun tua dan kepala kecil....saran dari saya pilih BALLAST YANG SLIM/TIPIS DAN JANGAN PILIH BALLAST YG GEMUK (silahkan pakai ballast gemuk jika anda bisa menatanya dengan rapi dan tanpa sambungan)....karena jika kita butuh memanjagkan kabel ballast, ballast slim masih boleh dipotong dan dipanjangkan dengan kabel biasa/standar motor untuk kabel output nya (MAXSIMAL panjangnya 1meter), tapi yang boleh dipotong hanya kabel dari ballast menuju INVERTER (INVERTER=BIASANYA BERBENTUK KOTAK WARNA HITAM DARI PLASTIK DAN TERTULIS 23.000 VOLT) dan JANGAN MEMOTONG kabel yang dari inverter menuju soket bohlam HID (biasanya kabelnya terbuat dari bahan anti bakar dan sangat lentur) karena listrik yang keluar dari inverter ini tegangan sangat tinggi dan bisa meletup seperti kabel busi, dan jika kabel ini dipotong dan disambung kabel lain bisa terjadi letupan atau bohlam hid tidak bisa menyala dan lebih parahnya lagi bisa terjadi KORSLETING yang berakibat Ballast menjadi Mati/Rusak.

Nah jika jika terlanjur membeli ballast gemuk yang INVERTER berada di dalam dan yang keluar hanya kabel menuju bohlam saja kabelnya gak boleh dipotong namun bisa menggunakan soket sambungan, biasanya ada 2 type, panjang 30cm dan panjang 60cm, namun kabel ini tetap harus dipotong dulu biar bisa masuk ke leher vespa, karena dikedua ujung kabel ada soket nya dan tidak muat jika langsung dimasukkan ke leher vespa, kemudian disambung kembali dengan baik

Kabel set HID, Karena lampu HID memiliki beberapa komponen, maka dibutuhkan pula kabel husus untuk mengalirkan listrik ke semua komponen lampu HID, didalam kabel set HID sudah termasuk Relay penguat, sekring pengaman dan Hi-Lo kontrol.

Hasil Cahaya Lampu HID Standar

Spesifikasi :
-PX Exclusive 2 1995 standard
-Bohlam HID H6 Universal 35wat 8000k
-Ballast AC 35wat Standar
-Reflektor Volaq standar 

Low Beam

High beam

Dari depan posisi low/high beam tetep silauuu

ini adalah penampakan lampu HID standar dipasang secara standar layaknya seperti bohlam biasa

  

-Lampu HID Projector atau sering disebut lampu PROJIE:pada dasarnya lampu ini sama dengan lampu HID biasa, yang membedakan adalah bentuk bohlam, bentuk soket serta ada tambahan bowl dan lensa projector.....dari segi harga lampu ini jauh lebih mahal dibanding dengan lampu HID biasa karena dilihat dari segi tampilan lebih macing, output lebih fokus dan lebar serta TIDAK menyilaukan pengendara dari lawan arah, bentuk lampu proji lebih besar dan panjang sehingga butuh ketrampilan khusus untuk memasangnya......berikut penampakannya :

Projie AES type MG1 lensa 2in

Projie AES type MG1 lensa 2in

 Projie AES type MG1 lensa 2in

Projie AES type MG1 lensa 2in

--------------------------------------------------------

 Projector FX-R Super, lensa 2,5in

 Projector FX-R Super VS AES MG1 

Projector FX-R Super, lensa 2,5in

Projector FX-R Super, lensa 2,5in

-------------------------------------------------------------




Hasil Cahaya Projie AES  Mini G1/ MG1

Spesifikasi :
-PX Exclusive 2 1995 standard
-Bohlam HID H1 Special 35wat 6000k
-Ballast AC merek R8 35 wat
-Proji AES mini G1 / MG1 diameter lensa 2inci doble angel eye 

 Posisi Low beam

Posisi High beam

Posisi Low beam

 Tampak Depan

 Tampak Depan

  Tampak Depan 

-------------------------------------------------------------

Hasil Cahaya Projie FX-r Super 2,5in

 Spesifikasi :
-PX Exclusive 2 1995 standard
-Bohlam HID D2S Cn-Light Ballshape 35wat 8000k
-Ballast AC merek Hyluxtek Asic Chip 35 wat
-Projie FX-R Super 2,5in singgle AE + Red Devil Eye

 Projie FX-R Super 2,5in Low beam

  Projie FX-R Super 2,5in High beam

Tampak Depan, Angel Eye Biru+Devil Eye Merah

 Projie FX-R Super 2,5in High beam (di jalan raya)

Projie FX-R Super 2,5in Low beam (di jalan raya)

Langsung saja lur sebelum kita mengoprek si semok untuk pasang lampu HID/Projie hal-hal yang wajib ada yaitu:

1. Kabel bodi scukupnya minimal ukuran 1,5mm atau lebih
2. Regulator/Kiprok punya H*nda Tig*r / Meg* Pro (usahakan yang ori copotan motor)
3. Aki standard vespa 10A (12N10-3B) bisa kering/ basah
4. Lampu standard HID
5. Untuk projie ukurannya tergantung keahlian anda dalam membobok reflektor vespa
6. Alat-alat lain menyusul sesuai kebutuhan
7. DWYOR (Resiko Ditanggung Penumpang)

Pertama kita harus memahami bahwa sistem kelistrikan vespa adalah HALF WAVE dan jika kita akan memasang lampu HID/PROJIE maka kita wajib merubah kelistrikan vespa menjadi FULL WAVE dan kali ini saya membuat proyek ini di vespa saya sendiri PX tahun 95 tangan pertama.

Half Wave : Listrik lampu mengambil dari spull/stator, sehingga jika mau menyalakan lampu, mesin harus nyala.

Full Wave : Semua kebutuhan listrik motor kecuali pengapian diambil dari AKI sehingga asal kontak ON lampu bisa Nyala

Kedua kita harus buka magnet spul untuk merubah sedikit kabel disana, Sebelum melepas magnet buka dulu junction BOX yang bewarna hitam dan berisi banyak sambungan kabel.

Cari kabel-kabel yang mengarah ke lubang bawah/ menuju tempat spul dan lepas satu per satu dan jangan lupa menandai kabelnya (untuk jaga-jaga apabila lupa jalurnya). Yang dirubah hanya kabel spul lampu dan tanpa merubah apapun yang berhubungan dengan pengapian (fluser n spul CDI). seperti Gambar di bawah bahwasanya spull nomor 4 ujung kabelnya di solder pada ground(-) nah itu kita potong aja atau cabut solderannya kemudian disambung kabel baru untuk ditarik keluar. Jadi dari spull nomor 1 sampai 4 yang saling berhubungan secara seri tidak ada satupun yang nempel pada ground(body) dan untuk memastikannya bisa dicek pake Avo meter pada kedua ujung kabel spull no 1 dan no 4 dengan ground(-) dan pastikan jarum pada avo meter tidak bergerak banyak, jika jarum avo melesat berarti spull nya sudah bocor dan harus di ganti.

Sehingga jika sudah di potong n disambung kabel baru jadinya kayak gambar di bawah (maaf tidak sempat foto cz keburu dipasang)

Pada kabel AC OUT 1 biasanya kalau standard kabelnya berwarna biru, terus pada kabel AC OUT 2 bisa kita sambung kabel baru dan di sini saya pakai kabel baru warna Coklat (biar mudah membedakannya) dan usahakan agak panjang skitar 1,5 KM maaf 1,5 Meter maksudnya karena kabel ini nanti akan kita tarik ke body samping kiri. Sehingga kabel yang keluar dari stator berjumlah 6 buah dengan rincian :

1. BIRU           : AC OUT 1
2. COKLAT     : AC OUT 2
3. HITAM        : - (GROUND/MASSA/BODY) UNTUK LAMPU
4. PUTIH         : - (GROUND/MASSA/BODY) UNTUK CDI
5. HIJAU         : Kabel CDI
6. MERAH      : Kabel Fluser

Setelah slesai pasang kembali spull nya dengan benar dan sambung kabel sesuai jalurnya/ sesuai tanda yang sudah diberikan sebelum melepas spul. naaaah pasti ada kabel panjang yang nganggur belum punya pasangan ya? hehehe tenang saja.....nyalakan rokok sambil minum kopi dulu lur......

Sekarang coba nyalain mesinnya bisa nyala gak? untuk jaga2 apabila ada yang salah ketika menyambung kabel untuk pengapian, jika mesin nyala normal kita lanjut ke tahab berikutnya....

Lepas jog dan Buka tangki bensinnya......Kemudian tarik kabel satu yang berwarna coklat tadi mengikuti kabel bawaan menuju dalam bodi dan tarik keluar ke bodi sebelah kiri (sebelumnya copot dahulu ban serep, aki, tempat, aki dll.

dan saran saya agar menambah capasitor bank atau elco dan fungsinya untuk membantu AKI agar lebih awet n ringan ketika mengangkat lampu HID/PROJIE dan cara pasang nya diparalel dngan AKI (Positiv Elco menuju Positiv AKI...Negativ Elco Menuju Negativ AKI).

Oke Sekarang Menuju proses selanjutnya. dan sebelum saya anjurkan menutup tangki jangan tutup dulu tangkinya.

Karena Kiprok vespa memiliki 4 Pin Sedangkan Kiprok Tig*r Memiliki 5 Pin otomatis socket Kiprok harus diganti Juga. Berikut Keterangan 4 Kabel pada kiprok bawaan vespa kalau susunannya tidak salah:

1. BIRU          : Kabel dari spull (AC OUT 1)
2. HITAM       : Kabel Negativ dari Spull (ground/Massa)
3. MERAH      : Kabel Menuju AKI
4. ABU-ABU  : Kabel menuju Lampu Utama baik depan Maupun Belakang

Nah karena ganti socket otomatis ada 2 pilihan :

1. Cabut SKUN/Konektor Kuningan dari soket dan masukkan skun ke soket Kiprok Tig*r (kalau Bisa dan dianjurkan dan biar tidak banyak sambungan karena ukuran SKUN nya sama)
2. Potong ke empat kabel dan sambung ke Soket Kiprok Tig*r (harus disambung dengan BAIK)

Silahkan pilih salah satu Kemudian tempatkan Skun/Konektor ke soket Kiprok Tig*r seperti Gambar di bawah dan kalau sudah tinggal mencolokkan Soket pada Kiprok Tig*r

Langkah Selanjutnya adalah Kabel Abu-abu yang tadinya berada di soket kiprok lama yang sebelumnya adalah kabel menuju lampu Utama depan dan belakang di bungkus pakai solasi aja kemudian kabel abu-abu ini kita cari pusat ujungnya yang berada di terminal kabel di dalam hidung depan, nah kabel abu-abu ini biasanya berakhir di saklar lampu utama, ini dia

Kabel abu-abu tersebut sambungan nya ada di terminal kabel seprti di gambar bawah ini....silahkan cari kabel abu2 di area yang saya lingkari warna kuning....kalau kabel abu2 sudah ketemu silahkan anda sambung/dijumper dengan kabel warna putih yang berasal dari kunci kontak

Untuk Soket kiprok Nomor 2 dihubugkan kemana hayo........???? Soket Nomor 2 dihubungkan dengan kabel (+) yang setelah kunci kontak. Kalau saya mengambilnya dari kabel Input untuk Flasher Sein, itu adalah kabel positif yg ON setelah Kunci Kontak di ON kan. Fungsinya Volt Sensor adalah untuk Memutus Jalur pengisian Aki jika Tegangan Aki sudah mencapai tegangan Maksimal sehingga menghindari OVERCHARGE yang berakibat kerusakan AKI.

Kalau sudah silahkan baut kiprok Tig*r nya di tempat kiprok vespa, namun hanya 1 baut saja yang muat, karena kiprok Tig*r ukuran jarak bautnya lebih pendek dari kiprok vespa, Namun 1 aja dah cukup kuat kok, dan gak akan jatuh......(kecuali ada tangan jail yg sengaja menjatuhkan ...hehehehehe......).

Nah sekarang Waktunya UJI COBA.......!!!

Kita akan melakukan beberapa Percobaan dan silahkan pasang tanki bensinnya namun tidak usah dibaut dulu

1. Tanpa AKI terpasang coba nyalakan mesin vespa kita dan coba semua lampu yang ada, dan kalau semua nyala dari lampu depan, sein, lampu belakang, bel dll maka bisa dikatakan beres.
2. Dalam posisi mesin mati dan kontak Off silahkan pasang AKI nya. dan kalau sudah silahkan ON kan Kunci kontaknya dan mesin tidak usah dinyalakan, dan kalau semua nyala dari lampu depan, sein, lampu belakang, bel dll maka bisa dikatakan berhasil untuk proses kelistrikannya...Dan SELAMAT........!!!vespa kita sudah menjadi VESPA FULL WAVE.

Langkah Selanjutnya adalah memasang Lampu HID/PROJIE.......

Sebelum memasang lampu HID/PROJIE Kita harus mengetahui bagian-bagian dari lampu tersebut, karena lampu ini berbeda dengan lampu biasa dan butuh penanganan khusus untuk memasangnya di vespa, karena ruang pada headlamp vespa bisa dikatakan sempit, sehingga semua perangkat dari lampu HID/PROJIE tidak semuanya bisa masuk, dan Mohon Maaf brother.....Kita harus mengorbankan Spedometer kita untuk kita lepas plus kawatnya yang menuju roda depan, agar ruang headlamp bisa ditempati perangkat Lampu HID/PROJIE ini, sehingga yang tersisa adalah kaca luar dan spedo Bensin saja. Karena Menurut saya lebih penting lampu terang dan berkorban spedo meter...karena jalanan sekarang rawan dan kalah dengan sorot lampu kendaraan Lain. Berikut adalah komponen lampu HID

Naaaah banyak banget ya komponennya dan itu semua tidak akan cukup dimasukkan semua pada headlamp vespa kita, namun bukan orang Indonesia namanya kalau tidak bisa NGAKALIN. Cara ngakalinnya adalah kita potong kabel antara Ballast Menuju Inverter kemudian kita sambung kabel lain (Kabel Minimal Ukuran 1,5 mm) menuju ke atas di headlam kemudian disambung lagi dengan INVERTER yang ditaruh di headlamp dan jangan sampai salah -/+ nya. dan hanya kabel ini yang Aman untuk disambung....dan yang bisa masuk di headlamp hanya inverter+soket lampu HID+Lampunya. trus komponen lainnya ditaruh mana? seperti Kontrol dekat Jauh+Ballastnya? untuk Kontrol Jarak jauh/dekat kita taruh di slempitan di dalam hidung vespa (di belakang samping kanan kiri Bel) sedangkan Ballast nya kita taruh di atas Bel...antara bel dan Ballast berikan sedikit karet ban agar tidak mengganggu suara bel. lebih jelasnya lihat gambar di bawah

Selanjutnya adalah Menyambung Kabel saklar Hi/Lo dan kabel untuk relay Hi/Lo yang jadi satu sama Bohlam HID, Berikut Gambrnya :

1. Soket cowok relay Hi/Lo Kabelnya dipotong kemudian disambung ke atas dan disambung dengan potongan yang ada soketnya dan ditaruh di headlamp (Jangan Sampai Salah -/+ nya).
2. Soket cewek relay Hi/Lo dihubungkan dengan soket cowok.
3. Perhatikan Kotak Kontrol Hi/Lo atau Kontrol Dekat/jauh disitu ada kabel berwarna Putih dan Biru, kedua kabel tersebut disambung ke atas menuju saklar Hi/Lo
4. Perhatikan Kotak Kontrol Hi/Lo atau Kontrol Dekat/jauh disitu ada kabel berwarna Merah dan Hitam dan pada kabel merah ada Fuse Kotak 10 Ampere itu disambung dengan Kabel (+) langsung dari Aki Sebelum Kontak (Bisa dicari di junction soket depan)

OK Kalau sudah tertata dengan rapi, sekarang kita pindah fokus ke headlamp atas, Untuk Lampu HID saja Tidak perlu rombak/bobok relektor dan ganti mikanya namun cukup sedikit modifikasi pada FITINGAN lampu depan, pada kondisi normal ada 2 pin/plat Hi/Lo yang melintang di atas lubang lampu, nah dua plat tersebut kita buang/lepas dan lubang lampu tersebut kita besarkan, bisa menggunakan solder sampai kira2 bohlam HID bisa masuk di lubang tersebut, sebelum memasukkan bohlam HID ke FITTINGAN Lampu, copot dahulu Pir dan pengunci bohlam HID. Kemudian masukkan Bohlam pada Fitingan dan pastikan Rapat.

Kalau sudah masukkan Fitingan yang sudah terpasang bohlam HID ke Reflektor nya, dan pasang di Headlamp. kemudian Hubungkan semua Kabelnya, Kabel bohlam HID, Soket cewek/cowok Hi/Lo dan rapikan kabel-kabelnya.....Kalau sudah Selesai kita test nyalanya......

Saya Pasang HID tersebut Bulan Januari 2014, Kemudian dengan penuh perjuangan, biaya, tenaga, kesabaran, dll akhirnya pada bulan Oktober 2014 saya bertekat untuk menggantinya dengan PROJIE/PROJECTOR AES MG1 DOUBLE ANGLE EYES. Dari Proses Pemasangan dan Uji Coba Bisa dilihat di foto dibawah ini

Sempat Ragu cukup apa tidak Headlampnya, dan Alhamdulillah dengan usaha dan do'a plus kesabaran dan didukung alat seadanya, akhirnya Berhasil Juga....

Sempat Bingung juga waktu cari kaca reflektor yang bening, n kebetulan di OLX ada dulur Scooterist yang Jual Kaca Bening, dan tanpa pikir Panjang langsung saya Beli

Setelah membaca dari atas seluruh tulisan ini, pasti akan timbul beberapa pertanyaan. mohon dulur-dulur semua untuk memahami terlebih dahulu tentang kelistrikan motor vespa anda, dari mulai vespa tahun tua hingga tahun muda. Banyak pertanyaan-pertanyaan yang dilontarkan mengenai artikel ini, nah jika pertanyaan dulur semua ada dalam contoh pertanyaan yang saya sebutkan dibawah, mungkin bisa tau langsung jawabannya sebelum meghubungi saya langsung. Pertanyaan itu antara lain adalah : 

Pertanyaan :

1. Mas vespa saya tahun tua (super/sprint/pts,dll) yang masih pake platina, saya pengen bikin vespa saya Fullwave dan pasang lampu HID bisa apa tidak?
2. Mas kalau pengen pasang lampu seperti itu (HID/Projie) Kira2 Habis dana berapa ya?
3. Mas, Saya mau pesen sepaket lampu HID/Projie, mas bisa buatin gak? terus kalau dah jadi ntar dikirim ke saya?
4. Mas seumpama saya datang kerumah terus minta tolong dibuatin/dipasangin lampu HID/Proji bisa gak?   

Jawaban :  

Jawaban pertanyaan nomor 1:
 

Kalau masih pake platina, Kan spulnya cuma 2 itupun terkadang masih spull kecil...spul satu untuk lampu depan dan satunya lagi untuk lampu belakang. Kalau mau dibikin fullwave bisa saja, tapi untuk mengangkat lampu HID itu belum kuat untuk mencas aki biar gak tekor. Terus solusinya seperti apa mas? ada beberapa solusi antara lain : Gulung ulang 2 spull lampu, atau Ganti Kruk As Besar atau bisa juga pakai cara agak ekstrim yaitu pake spull motor jepang, tapi butuh keahlian khusus untuk memasangnya di vespa, silahkan dipilih mau yang mana. Untuk Gulung ulang 2 spull lampu saya sarankan untuk menggulungkannya di tempat tukang dinamo yang bener2 ahli, tapi kalau mau gulung sendiri untuk ukuran kawatnya diatasnya dikit ukuran kawat bawaan, misal seumpama kawat bawaan ukuran 1mm, maka kawat untuk gulung ulang bisa ukuran 1,1mm  atau 1,2mm....(ukuran kawat jangan terlalu besar karena bisa malah gak keluar listriknya), trus cara membuat spull platina menjadi fullwave gimana mas? caranya adalah kedua spull harus pake spull besar semuanya (yang 12volt) kemudian spul satu disambung seri dengan sepul kedua tanpa nempel ground (floating ground)...kemudian  kedua ujung spul satu dan dua menjadi AC Output 1 dan AC Output2 , berikut penjelasan gambar nya:..........

Kalau sudah disambung seperti gambar di atas bisa langsung mengikuti cara seperti pada spull CDI. Kemudian solusi untuk yang minat Ganti Kruk As Besar, langsung bisa mengganti spull platina model lama, dengan spull Platina model baru yang spull lampunya sudah mirip dengan spull CDI,

 Spull Platina Model lama (Kruk as Kecil)

Spull Platina Model Baru (Kruk as Wajib Besar)

Kalau sudah diganti dengan spull platina model baru, selanjutnya bisa langsung mengikuti cara di atas seperti pada spull CDI.

Jawaban pertanyaan nomor 2:
Untuk perkiraan anggaran dana, akan saya berikan asumsi atau perkiraan jumlah dana yang dihabiskan dalam mega proyek ini, heheh..harga komponen lampu HID atau Projie bisa berbeda dari satu tempat dengan tempat yang lain....dana berikut diluar dana perbaikan spull...karena lampu HID butuh kondisi spull yang benar-benar FIT/Bagus.

Perangkat Dasar (Wajib ada baik pasang lampu HID aja/ Projie)

-Kiprok Tiger ori copotan motor = 185.000

-Capasitor bank (2 buah Elco kualitas bagus @ 40.000) ukuran 10.000uf 50volt = 80.000

Lampu HID Standar Motor 35 wat : Rp 250.000-Rp 350.000

Lampu Projie kualitas standar 35 wat : Rp 500.000-Rp 800.000

Lampu Projie kualitas tinggi 35 wat : Rp 1.600.000-Rp 2.000.000

Dana reflektor dan mika untuk lampu Projie
-Mika reflektor bening = 150.000
-Reflektor Volaq= 130.000

Dana lain-lain, kabel, saklar, dll : Kondisional

itu adalah perkiraan dana yang dibutuhkan, silahkan beli ditempat yang tepat dan sesuai dengan dana yang ada

Jawaban pertanyaan nomor 3:

Kalau ada dulur-dulur yang mau atau minat untuk pesan, saya bisa-bisa aja membuatkan atau merakitkan lampu Projie atau HID.....Tapi dengan Satu syarat yang pesen harus paham dengan kelistrikan vespa dan bisa merubah kelistrikan vespa menjadi fullwave, baik dikerjakan sendiri atau minta bantuan bengkel kepercayaan dulur-dulur semua, atau bisa print out blog saya ini trus tunjukin sama bengkel nya.....saya hanya bisa membantu merakitkan Headlamp/lampu nya saja.....projie HID dan Reflektornya

Sekian dulu dulur-dulur semua...., jika ada kurang/salahnya itu murni dari ketidak mampuan saya, dan jika ada lebihnya semata hanya dari Allah SWT...

Jika ada yang kurang Jelas silahkan ditanyakan, atau khusus buat dulur-dulur yang rumahnya Nganjuk Jatim dan sekitarnya, bisa main ke Rumah.....

CP/WA      :  HARIS JAUHARI (085 646 401 970)
FB             :  https://www.facebook.com/harisjauharii
PIN            :

Terima Kasih Telah Membaca

Dan Selamat Berkarya